エンジン全体において、クリアランスは重要です。私たちはロッドベアリングやメインベアリングのクリアランスなどについてよく話しますが、あまり話さない非常に重要なクリアランスの 1 つはリストピンのクリアランスです。私たちは、リストピンがロッドに刺さればすべてがうまくいくことを当然のことと考えています。フローティングリストピンの組み合わせを構築する場合、ピンとロッドの小さい端の間のクリアランスは、構築時に確認して設定する必要があります。
私たちがフローティング ロッド用に購入した最近のいくつかの新しいコンロッド セットでは、ほとんどすべてが新しいリスト ピンを所定の位置に簡単にスライドさせることができましたが、クリアランスは {{0}} 未満でした。0 01 インチ - 多くの場合、0.0006 ～ 0.0007 インチ程度のきつくなります。これらのリスト ピンには、適切な潤滑を確保するために 0.001 ～ 0.0012 インチのクリアランスが必要です。特に新しいコンロッドの場合は、必ず機械工場にこの点を確認してもらい、0.001 インチ未満の場合はクリアランスを開けてください。
エンジンビルダーの友人は最近、750-馬力の慎重に組み立てられたスモールブロックのシボレーでピストンの損傷を経験しました。問題の原因はリストピンとコンロッドのブッシュの隙間が狭いことでした。 2 つのコンポーネント間の結合により、ピストンにスラスト荷重が発生しました。これによりピストンがシリンダー壁を擦り傷を負い、最終的にはオイル制御の問題が発生しました。一連の出来事は、リストピンのブッシュのクリアランスが狭すぎたことが原因でした。
フルフローティングロッドは、適切な潤滑を可能にし、またリストピンの拘束を防ぐために、ピンとコネクティングロッドの間に適切なクリアランスを必要とします。多くの場合、ピンのクリアランスが狭すぎる場合、公差のスタックアップが発生する可能性があるため、コンロッドまたはピストンの新しい組み合わせを使用するときは常にこれを確認することをお勧めします。