ピストンピンの異音故障の原因は？

一部のエンジンでは使用中にピ​​ストンピンの異音が発生する場合があります。ピストンピンの異音がひどい場合、ピストンピンライナーの損傷や、コンロッドベアリングやクランクシャフトコンロッドジャーナルの磨耗により、ピストンピンやコンロッド先端部が引き離されて破損する恐れがあります。シリンダーブロック。軽く考えないでください。
ピストンピンの異音障害の現象は次のとおりです。
(1) 異音の発生場所はシリンダーの上部で、2つの鋼球が衝突したときの「特殊な」音のような音です。
(2) エンジン温度が上昇すると、一般に音はあまり変化せず、場合によっては大きくなる場合があり、ピストンがシリンダーを叩く異音とは大きく異なります。
家庭用プラグの販売で異音が発生した場合は、次の方法で判断できます。
(1) 各シリンダーごとにオイルカットテストを実施します。オイルカット後、音は大幅に弱まるか消え、オイル供給が再開されるとさらに顕著になります。障害がある程度深刻な場合は、継続的に二重音が発生します。オイルを切ると音は弱まったり消えたりするだけでなく、さらに強くなります。
(2) エンジンシェイクスロットルテストを実施します。アクセルを大きく振ると異音は一目瞭然で、エンジン回転数の変化に応じて音の周期が変化します。
家庭用プラグ販売における異音の主な原因は以下のとおりです。
(1) ピストンピンとコンロッドブッシュが著しく摩耗しており、嵌合が著しく緩んでいます。主な原因は潤滑不良によるものです。 WD615シリーズエンジンのコンロッドにはオイル穴がありません。ピストンピンとライナーの潤滑は、コンロッド小端部の油溜まり溝から潤滑油ノズルから上向きにオイルを噴射することで行われます。油圧が低すぎて噴射状況が悪いと、ピストンピンやコンロッドライナーの潤滑不良が発生します。さらに、噴射不良によるピストンの冷却不良もピストンピンとコンロッドライナーの摩耗を悪化させます。エンジンオイルが劣化したり、薄くなったりすると、磨耗が進む場合もあります。したがって、エンジンオイルの品質に注意することが重要です。定期的にオイル交換とオイルフィルターを交換し、毎日の運転前には必ずオイル量と品質をチェックするのが最善です。
(2) コネクティングロッドブッシュの修理時に、寸法位置が不正確であったり、ブッシュとコネクティングロッドとの嵌合が不良であったりすると、ピストンピンの異常音が発生する場合があります。メンテナンス時はコンロッドブッシュを一定の圧力で圧入できるよう規格に従って取り付ける必要があります。
ピストンピンの異常音の発生後は、その程度に応じてさまざまな治療措置を講じることができます。
(1) ピストンピンからわずかな異音が発生する場合は、運転を継続してください。ただし、修理条件がある場合は交換するのが最善です。
(2) ピストンピンに重大な異音（高速、常温で使用すると顕著な音）がある場合は、直ちに修理、交換してください。
(3) ピストンピンおよびコンロッドブッシュの交換は規格に従って厳密に実施し、すきまばめを正しく行ってください。