BIGUO (KS) Auto Parts Industriesは1990年に設立され、「BIGUO」というブランド名でピストンピン、シリンダーライナー、スリーブの分野で国際市場で信頼できる強力なメーカーになりました。現在、当社はアジアと中東のエンジン工場の OEM サプライヤーです。そして、私たちは3つの有名な国際自動車部品グループと協力しています。
私たちの工場
BIGUO (KS) Auto Parts Industriesは1990年に設立され、「BIGUO」というブランド名でピストンピン、シリンダーライナー、スリーブの分野で国際市場で信頼できる強力なメーカーになりました。 BIGUO Auto Parts Industries は、000 平方メートルの 15 番地に広がっています。フィート。土地に恵まれており、鋳造および機械加工の機械や設備が整っています。
当社の製品
当社は、自動車、トラクター、コンプレッサー、船外機、発電機、フォークリフト、アースムーバー、ディーゼルエンジンに適用されるあらゆるタイプのエンジン用のピストンピンとシリンダーライナーとスリーブの製造に従事しました。
品質管理
私たち Biguo Auto Parts Industries は、指定された世界市場で競争力のある価格で高品質の製品を提供し、指定された要件の一貫した遵守、継続的なプロセスの改善、あらゆるレベルの人員の関与、および技術のアップグレードにより顧客満足を提供するよう努めています。
生産市場
過去 25 年以来、BIGUO Auto Parts Ind. はあらゆるタイプのエンジンと車両のピストン ピン、シリンダー ライナー、スリーブを製造、輸出しており、国際的な目標を達成しているため、国内だけでなくヨーロッパ、アメリカ、アジア、中東、アフリカの市場でも受け入れられています。標準的な品質と専門的なマーケティングおよび管理システムの導入。
より高い比出力と組み合わせたパワーアダーがあなたの議題にある場合、トレンドは、はるかに強力な H-13 工具鋼合金を使用して寿命を迎える H シリーズのプレミアム代替品を提供します。
本発明は、内燃機関のピストンピンに関し、特にセミフローティングピストンピンに属する。セミフローティングピストンピンは、ピストンピンの両端ヘッドの面取り部の頂部に円弧案内面が形成されていることが特徴である。セミフローティングピストンピンによれば、面取り部の先端に円弧案内面が付加されているため、ピストンピンとコネクティングロッドは円弧案内面を介して案内され、コネクティングロッドは傾斜状態に移行する。最初に平面、最後に円筒面に平面を付けるため、組み立てプロセス全体がスムーズで妨げがなく、さらに芯出しも簡単です。
セミフローティングピストンピンのメリット
精密工学
各セミフローティング ピストン ピンは、精密エンジニアリング技術を駆使して細心の注意を払って作られており、機械内での完璧なフィット感とシームレスな動作を保証します。
信頼性
最も要求の厳しい条件下でもエンジンのスムーズな動作を維持できる、セミフローティング ピストン ピンの信頼性を信頼してください。自動車用でもその他の関連用途でも、当社のセミフローティング ピストン ピンは信頼できる一貫した性能を提供します。
セミフローティングピストンピンの真実をご存知ですか？
このタイプでは、通常、ピンはジャーナルを利用した締り嵌めによってピストンに対して固定されます。これらのピンはコネクティングロッドの中央に固定されており、コネクティングロッドの短端ベアリングは独立したベアリングとして機能します。このピンでは、座面は短端ベアリングのみで済みます。
これが必要な場合は、短端ジャーナルを適切な金属で電気めっきするか、締め代が小端のオリフィスに適合する短端アイにスリーブをベアリングすることによって提供されます。オーバーホール中に、このベアリングスリーブがひどく磨耗している場合は、通常、交換することができます。
逆の設計では、ピンがピストンの代わりにコンロッドに固定される場合。代わりに、短い端部 I との締まりばめを使用して実行されるため、ピストンのピンがジャーナル ベアリングとして機能します。
これらは、2 つの座面またはインサート スリーブによって設計が混乱するため、製造と保守が複雑になります。また、ショートエンドアイが中央になるようにピンを正しくセットする必要があります。
内燃機関では、ピストン ピンはピストンをコネクティング ロッドに接続するのに役立ち、ピストンが移動する必要があるときにコネクティング ロッドが枢動するためのベアリング サポートを提供します。簡単に言うと、ピストンピンはピストンとコンロッドの間の接続リンクです。蒸気エンジン、大型の定置式および/または船舶用エンジンを含むほとんどのエンジン配置では、このピンは通常ロッドを介してピストンに接続されるスライド クロスヘッドに配置されています。
このピンは、通常は高張力鋼合金で作られた鍛造された小さな中空ロッドです。ピンの設計は、特に小型で高回転の自動車エンジンの場合には困難です。
見た目は単純な円筒形のシャフトとほぼ同じで、中実または中空の場合があります。このピンの端には面取りが施されています。このピンは丸鋸でピストン内に保持され、中央からコンロッドの小口径端で囲まれます。
一般に、特別に硬化された鋼で作られており、ピストンからコネクティングロッドへの力の伝達によるせん断荷重に耐えることができます。ピストンのボアに完璧にフィットするよう、非常に細かい直径公差を持っています。
ガジョン ピン (ピストン ピン) は、エンジンのコンロッドとピストンの間に滑らかな接合を提供します。ピンは、ピストンの振動運動、ガスの相互作用、慣性力により、交互に高い負荷がかかる可能性があります。ガソリン エンジンでは、ピストンに対するコネクティング ロッドの回転運動は、ピン、ピン ボス、および小端ボアのベアリング位置でバランスがとれている必要があります。相対速度が小さいため、潤滑状態が悪くなります。中程度の出力のガソリンエンジンでは、ピンは小端ボア内の収縮応力で固定されます。これにより、ピンサークルがなくなり、ブッシュの短い端に穴が開けられるため、コストを節約できます。
一方、ディーゼル エンジンでは、このピンは小さい方の端のボア内で「浮いた状態」になります。ピストンピンの横方向の動きを排除するには、ピストンピンサークリップで固定する必要があります。
セミフローティングピストンピンの取り付け方法
セミフローティングカップリングはエンジンの作動に使用され、ピストンピンとピストンピンシート穴はすきまばめで、ピストンピンとコンロッド小頭はしまりばめで、ピストンピンはピンシート穴、ピンシート穴でのみフローティングできます。スナップリングがないため、小形ヘッドの両端にコンロッドブッシュを取り付ける必要がなく、ピストンピン部分の偏磨耗もありません。
エンジンが作動すると、ピストンピン、コネクティングロッド、ピストンピンシートは相対運動をするため、ピストンピンはコネクティングロッドブッシュとピストンピンシート内で自由に揺れることができ、摩耗が均一になります。フルフローティングピストンピンの軸方向の動きによってシリンダー壁に傷が付くのを防ぐために、ピストンピンの両端には軸方向の位置決め用の止め輪が装備されています。
ピストンはアルミピストン、ピストンピンはスチール製のため、アルミはスチールよりも熱膨張率が高くなります。ピストンピンとトランジションフィット用のピストンピンシート穴の高温作業を確実にするために、組み立て、最初にアルミニウムピストンをある程度まで加熱し、次にピストンピンを取り付け、この取り付けはより広く使用されています。
ピストンからクランクシャフトにエネルギーを伝達する際、セミフローティングピストンピンは極めて重要な役割を果たします。パフォーマンス ピンは、材質、設計、重量、全体の厚さが量産エンジンのものとは異なります。材料の選択とその処理方法が、すべてのガジョンピンの性能における重要な要素を決定します。一般に、ピンは浸炭または肌焼きとして知られる方法で鋼または鋼合金から作られます。微量のマンガン、ニッケル、クロムを添加することで剛性が向上し、摩耗が軽減されます。さらなる硬化は、クロム、アルミニウム、またはチタンの添加により、かじりが始まる前にピンが受ける応力を増加させる窒化処理で実行できます。同じ処理は、固有の強度と剛性が回転速度と剛性を決定するクランクシャフトにも適用されることがよくあります。 。これは極度の負荷とより高い回転数でのことです。処理されたピンは常に、処理されていないピンよりも優れた性能を発揮します。
さまざまなレベルの剛性は、壁の厚さを実験することで実現できます。特にモータースポーツでは、スチール以外の金属や合金の組み合わせが興味深い結果を生み出しています。
セミフローティングピストンピンに損傷があると、高価で取り返しのつかない修理が必要となり、通常はエンジン全体の交換が必要になります。したがって、セミフローティングピストンピンは、あらゆるエンジン速度で負荷を支えるのに十分な強度と柔軟性を備えている必要があります。熱処理およびコーティングされたものは、この目的に適しています。また、遊びの可能性を減らし、最適なレベルの潤滑を可能にするために、ピンはピストンボスの寸法に合わせて正確に機械加工される必要があります。パフォーマンスピンの場合、（強度を犠牲にすることなく）軽い方が常に優れています。また、アップグレードされたエンジンや高性能エンジンなど、負荷が高い場合には、ピンのメンテナンスが容易であることが有益であり、時間を節約することができます。
私たちの工場
BIGUO (KS) Auto Parts Industriesは1990年に設立され、「BIGUO」というブランド名でピストンピン、シリンダーライナー、スリーブの分野で国際市場で信頼できる強力なメーカーになりました。現在、当社はアジアと中東のエンジン工場の OEM サプライヤーです。そして、私たちは3つの有名な国際自動車部品グループと協力しています。過去 25 年以来、BIGUO Auto Parts Ind. はあらゆるタイプのエンジンと車両のピストン ピン、シリンダー ライナー、スリーブを製造、輸出しており、国際的な目標を達成しているため、国内だけでなくヨーロッパ、アメリカ、アジア、中東、アフリカの市場でも受け入れられています。標準的な品質と専門的なマーケティングおよび管理システムの導入。注文を厳密に監視し、資材の在庫計画を作成することにより、要件に従ってスケジュールを維持し、納品します。
証明書
